最終運輸署修改方案，K65A綫改為只於星期一至五繁忙時間服務，同時不再削減此路綫主班次服務，並延至同年6月27日實施。 適逢新界專線小巴34線的營辦商（馬亞木旗下「樂方投資」）於2022年3月提出放棄經營有關路線，運輸署與港鐵公司利用此契機，建議自本路線分拆出只達天水圍站的短途支線K65A，以有效運用資源，並擬在同年4月24日實施。 然而在原有計劃中，直達元朗市的本路線需大幅削減至20-30分鐘一班，遭元朗區議員強烈反對。 最終運輸署修改方案，K65A線改為只於星期一至五繁忙時間服務，同時不再削減主線本路線班次服務，最終延至同年6月27日才實施，K65A線於當日起投入服務，同日新界專線小巴34線停止服務。 然而在原有計劃中，直達元朗市的K65線需大幅削減至20-30分鐘一班，遭元朗區議員強烈反對。 流浮山巴士站 最終運輸署修改方案，本路線改為只於星期一至五繁忙時間服務，同時不再削減主線K65線班次服務，最終延至同年6月27日才實施，本路線於當日起投入服務，同日新界專線小巴34線停止服務。
- 直至九鐵自行購入的都城嘉慕威曼都城9.7米（1XX）到港後，所有租借而來的巴士方才撤出此路綫。
- 由于清政府与英国签订展拓香港界址专条，元朗于1898年纳入殖民地管治。
- 3歲或以上而未滿12歲之乘客及65歲或以上長者乘客均可使用特惠車票。
- 從元朗或天水圍港鐵站均可轉乘K65巴士，一到流浮山總站，向牌坊右邊望去，即可見到一棟獨特的藍白色小屋。
- 八達通收費系統在1997年9月正式投入運作，轉乘優惠同時適用於八達通，輕鐵和巴士兩程車只收取較高車費的一程。
- 與此同時，流浮山居民也希望當地轉型，所以極力自行開發資源配合遊客需要。
- 由找舖位、構思主題、裝修、設計菜單等事，全由她倆包辦，即使在疫情下開張，至今仍未試過暫停營業，原因是希望讓員工繼續有收入。
- 流浮山是著名養蠔的地方，那裡有大大小小的蠔柵，遠望有深圳灣大橋，對岸便是深圳灣，流浮山是濕地淺灘，給人一種零靜的感覺，我對眼深圳灣的高樓大廈，形成了強烈的對比。
就如去年，元朗區議會為解決沙士後流浮山人流驟降的問題，曾撥款二十五萬元，與元朗民政事務署、流浮山十多間海鮮酒家及香港電台合辦「流浮山打個Round富蠔宴」，筵開四十八席讓市民免費品嚐以蠔為主題的菜式。 流浮山巴士站 現場更有一座由超過五百支小裝蠔油砌成的七呎高巨型蠔油，大會又邀請名人及食家大談海鮮。 針對這些問題，香港新界流浮山商會(下稱「商會」)近年來一直向政府部門反映意見。
流浮山巴士站: 新界區專線小巴34A線
兩名老闆Cina及 Lena Law更親力親為，不但替客人拿手機拍照，更會指導他們如何擺出最配合環境的甫士。 而前菜法國藍蟹肉沙律配意大利風乾番茄蛋黃醬，賣相有點像燒賣，廚師說盛載沙律的外層確是中式燒賣皮，一口咬下有藍蟹肉和蟹籽，口感新奇。 除了上述3條鐵路，《施政報告》亦提出東鐵線伸延至深圳羅湖。
元朗大旗嶺路有條綠色隧道，綠色的鐵皮加上兩面的出口，在光線的折射下變成白色，有種穿越時空的感覺，是人氣的打卡熱點。 這裏介紹五個「奇異海岸」，每個都各有賣點，配以短途行山路線，3小時內可以令你經歷一個難忘之旅。 流浮山巴士站 乘客不得攜帶有危險性之物品或本公司職員認為有可能對 其他乘客造成不便之行李/物件進入輕鐵範圍。
流浮山巴士站: 元朗大棠
為更便利使用輕鐵服務的乘客，港鐵提供接駁巴士服務，穿梭多個位於新界的輕鐵車站，每日接載成千上萬的乘客。 公司的綜合收費系統更讓使用八達通 的乘客享用免費接駁巴士服務，來往多個屋苑與指定輕鐵車站。 自1988年起，輕鐵一直是新界西北區內的主要交通工具，隨著新市鎮的建設，輕鐵網絡亦不斷擴展。 自2003年天水圍支綫通車後，輕鐵網絡擴展至36.15公里，共有68個車站。 輕鐵既服務新界區日益增加的人口，也為港鐵提供接駁交通服務。 輕鐵乘客可於元朗站、天水圍站、兆康站及屯門站轉乘屯馬綫 。
為配合港鐵元朗站外的物業發展，2017年1月13日該總站所有車坑封閉，本路線需改在原有的士站位置上落，同年5月28日起總站遷往元朗站（北）公共運輸交匯處（與嶼巴B2線同一總站）。 流浮山巴士站 不過，K65綫途經坑尾村一段屏廈路彎多路窄，又經常有重型車輛行走，平日需要使用短身巴士，以確保行車安全，卻限制了整體載客量；元朗大馬路時常擠塞亦不合理地延長行車時間，因此平日繁忙時間及假日設有短途特別班次往返流浮山及天水圍站。 適逢專綫小巴34線於2022年3月被提出取消，運輸署與港鐵公司利用此契機，建議自此路綫分拆出只達天水圍站的全日短途支線K65A，以有效運用資源，當時預計於同年4月24日實施。 但原計劃中此路綫直達元朗市的主班次將需大幅削減至20-30分鐘一班，遭區議員強烈反對。
流浮山巴士站: 班次
路线2从石埗村到流浮山大概路程3.95公里，全程约需24分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴35路。 路线3从石埗村到流浮山大概路程5.36公里，全程约需26分钟,途经5个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴34A路。 流浮山巴士站 路线4从石埗村到流浮山大概路程5.32公里，全程约需27分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有港铁巴士K75路→新界区专线小巴35路。 路线5从石埗村到流浮山大概路程4.05公里，全程约需27分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有港铁巴士k65路。
首先係紅樹林，上白泥小學，老友記，士多，樂消搖魚場，及之後會通過一條僑和慢使一個左灣時，便會在右手面看見上白泥農莊養魚場的藍色大招牌。 流浮山巴士站 如要落小巴，可以在路口前揚聲(路口有落)，然後沿住大招牌的小路步行1分鐘便可到達上白泥農莊養魚場。 北環線將連接西鐵錦上路站至古洞站，項目去年尾上馬，分兩期推展，預計2034年竣工，現正進行詳細規劃及設計。 有關項目仍未動工，《施政報告》即提出於北環線建支線及東延線，由新田轉支線可跨境往深圳新皇崗口岸，古洞站將東延服務至上水以東的坪輋、香園圍和打鼓嶺等新發展區。 新鐵路建成後，現時被視為山旯旮地方的打鼓嶺和流浮山，將來只需在西鐵錦上路站及新建的洪水橋站轉車，便可穿梭兩地。
流浮山巴士站: 接駁巴士
本公司職 員有權拒絕攜帶該物品或行李/物件之有關人士進入車廂 或輕鐵範圍，違者可被檢控。 雖然設施不足，遊人還是前仆後繼地湧至，說明港人對本地旅遊需求甚殷。 與此同時，流浮山居民也希望當地轉型，所以極力自行開發資源配合遊客需要。 當中魚市場的一段路，魚販都推著手推車來來往往，地面也非常濕滑，甚至有漁民在洗地，令經過的遊客十分狼狽。 而碼頭旁就只得一塊小空地，其他地方都是荒廢的草地，而草地上更不難發現垃圾和一些被堆棄的的蠔殼。
但隨著時間流逝，流浮山面對內憂外患；深圳迅速發展，令后海灣的海水嚴重污染，導致流浮山蠔隻的產量不斷下降。 與此同時，西貢和鯉魚門等同樣以海鮮招徠的地點，發展規劃不斷進步。 流浮山巴士站 以西貢的海鮮街為例，遊人在品嘗海鮮之餘，可租用舢舨或中國式帆船，暢遊牛尾海內海，或流連於西貢墟的購物區，又可參觀建於七百年前的天后廟。 使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。 〈輕鐵第二期通車五條 九巴路線正式取消 輕鐵八條接駁巴士線投入服務〉，《大公報》，1988年9月26日。
流浮山巴士站: 路線數目
對於東涌，讓你第一時間想起的也是昂坪360纜車和東薈城吧？ 小編最近發現馬灣涌小漁村旁的東涌舊碼頭是值得一去的悠閒好去處。 被遺忘的地方，往往有著它的獨特之處，只不過是被其他華麗的風光遮擋了。
商會總幹事姜國富表示，在城規會建議的流浮山一九九九年發展藍圖中，在正大街會開闢繞道作散步徑直通碼頭和擴建碼頭。 他指該份藍圖當時正待城市規劃委員會審批，而當局也準備以二千四百萬元的資金動工，可惜後來因為政府財赤而遭擱置。 帶團到流浮山有數年經驗的海港旅遊導遊梁小姐稱，假日中午後遊客較多，流浮山狹窄的正大街和碼頭旁的小空地，根本容不下數百個遊客。 在人多的時間她便乾脆不帶遊客參觀正大街和碼頭，只在海鮮酒家吃過午飯便離開。
流浮山巴士站: 輕鐵接駁巴士655 (1988年9月至2003年12月)
港府預料會在深圳境內的羅湖站設立「一地兩檢」口岸，未來連同前往皇崗的北環線支線、高鐵、東鐵落馬洲支線及紅磡的城際直通車，本港將有6條跨境鐵路，當中4條會以「一地兩檢」方式過關，附了落馬洲支線外，毋須步行跨過深圳河。 選址安樂村作終點站，料是因《發展策略》中擬把粉嶺安樂村工業區由「工業」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿及創科」 地帶，提供共享工作間鼓勵初創企業進駐，指會參考「起動九龍東」的經驗，改善公共空間及行人系統。 《北部都會區發展策略》指，北環線東延線將由古洞開始，先往東北方向往羅湖南站、文錦渡、老鼠嶺，至香園圍後轉往南行，經打鼓嶺、坪輋、皇后山，以粉嶺安樂村工業區為終站，如同一個反C字路線。
東鐵線新增羅湖南站，設於現時東鐵線上水和羅湖站之間，將為東延線與東鐵線唯一轉車站；安樂村亦將建無縫行人系統接駁東鐵線粉嶺站，讓乘客步行轉車。 流浮山白泥部落營地有3種帳營選擇，包括蒙古包營、部落營和帆船營，所有帳營均設有冷氣。 營地還提供多種小孩遊玩設施及娛樂室，包括巨型跳彈床、沙池、充氣嬉水池、多功能組合滑梯、迷你哥爾夫球，及迷你保齡球等 。 此外，還可以預訂燒烤套餐服務，或自攜食物燒烤，亦可使用開放式廚房烹煮。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，可享有每程$2.0或成人車費（以較低者為準）的票價優惠，如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。 流浮山巴士站 合資格學生使用「學生身份」個人八達通繳付車資，可享有特惠車費優惠，費用相等於小童車費，如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。
流浮山巴士站: 香港本地旅行團 (散拼/包團)
沿后海湾岸边的深湾路，向东北面可前往尖鼻咀，向西南面可前往上下白泥。 由于位于新界西面的岸边，不少人会前往该处望观赏日落。 香港流浮山位于中国香港新界元朗区的西面，靠近后海湾，三面环山，地势平坦。 原指位于天水围以西，厦村以北的一座小山丘，后来主要代表其西面数条乡村较旺盛的地方。 以其出产的海鲜闻名，尤其是蚝，经历了两个时期：开埠前期与英治时期。
由本路線於上車後1小時內轉乘K66線、K68線、K75線、K75P線，或由上述路線轉乘本路線，可免收車資。 對於食物質素，她們亦有要求，菜單設計主要由Lena責負，她們聘請了曾於酒店及餐廳工作超過20年的廚師主理出品；縱使沒有自家餅房，下午茶套餐中的甜品均從她倆千挑萬選的法國甜品廠空運過來。 由找舖位、構思主題、裝修、設計菜單等事，全由她倆包辦，即使在疫情下開張，至今仍未試過暫停營業，原因是希望讓員工繼續有收入。 【明報專訊】以花藝為主題的「就是偏偏喜歡你Say, I Love You 」，開宗明義是間打卡餐廳。 粉紅色花牆、氫氣球、鳥籠包廂座位，十分吸睛，難怪老闆Cina Lam表示八成顧客都是慕名前來影相的女士。 曾有客人笑言來到餐廳很忙，因為這裏每堵牆、每塊隔簾、每個角落，甚至一杯一碟都是打卡位。