建生邨於1989年入伙，巴士總站亦隨之而落成，不過初期沒有任何路線使用；在入伙首兩個月，巴士服務只局限於青田路樂生樓對出之巴士站。 翌年1月3日，九巴58M線改經震寰路，並於建生邨對出及青松觀旁設站。 到10月30日晚上10時許，防暴警察清場期間除了在建生邨內多處進行截查和拘補多名市民外。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 媽媽表示，收費不算昂貴，地方大且多玩樂設施，玩兩小時都不「夠喉」。
- 而地面大堂設有各住戶的信箱及座頭保安座位，並有六部升降機通往各層。
- 在繁忙時間和假日時常滿座甚至頂閘；惟非繁忙時間因需求有限，客量較為遜色。
- 方面，良德街兩旁有眾多食肆、民生商店及超級市場，而項目鄰近有寶怡商場、盈豐商場及建生商場，內設多間零售店鋪，住戶可前往購買日常生活物品。
- 2012年2月29日：早上十時許，一輛往藍田方向的Neoplan Centroliner（AP60／JU2409）在青朗公路與一輛城巴富豪奧林比安（640／HT8675）及一輛客貨車相撞，九人受傷。
大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。 2018年5月31日：下午，一輛往藍田方向的猛獅24.310（AMN42／KR6983）在屯門公路行駛期間，有乘客因空調溫度過高而指罵車長，最後全部乘客需要轉車。 2013年11月10日：晚上十時許，一輛往藍田方向的丹尼士三叉戟（ATR424／HT4619）在龍翔道近沙田坳道巴士站被一輛尾隨私家車相撞，9人受傷。 2007年12月26日：一輛往藍田方向的丹尼士三叉戟（ATR）在觀塘道切線駛入創紀之城巴士站時，左邊倒後鏡撞倒行人路上一個102線小巴站牌，一名男途人遭站牌擊中，傷者經敷理後無礙。 2020年12月：在屯門公路轉車站的視察顯示，早上繁忙時間的載客率約由不足3成至8成多不等，平均載客率為6成左右。 2020年7月，此路線加入原屬960線的富豪B8L 12米（V6B）行走，惟該車已在同月下旬被調走。
建生商場: 巴士轉乘優惠
2004年至2007年，晚上繁忙時間特別路線過海隧巴960A線曾以建生為終點站，其後於2007年9月延長至洪水橋後不再停靠此站。 雖然震寰路比青田路更為接近建生邨，不過當區區議員認為九巴需加強該區巴士路線服務，結果在1991年1月21日，58M線增設早上繁忙時間特別班次由建生開出，成為首條以建生為總站的路線。 晨早特別路線258C及58X線特別班次，亦先後在1992年1月27日及1993年10月26日投入服務，由此站開往九龍，惟巴士總站在早上繁忙時間過後便沒有其他路線使用。 建生商場 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 此路線除服務屯門居民前往東九龍外，東九龍居民也會乘搭此路線前往屯門工業區上班或香港專業教育學院（屯門分校）上、下課。 在繁忙時間和假日時常滿座甚至頂閘；惟非繁忙時間因需求有限，客量較為遜色。
輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 建生站（Kin Sang Stop）是港鐵輕鐵第3收費區的一個車站，位於新界屯門區建生邨商場以南、良運街以東，鄰近兆軒苑及海麗花園。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
建生商場: 建生廣場 – 觀塘寫字樓出租或出售
有住客批評警方擅進私人屋苑，防暴警察以「搞事」回應，並一度口角。 建生商場 建生商場 事後26人被起訴「非法集結」、「集結時使用蒙面物品」及「管有物品意圖損壞財產」等罪名。 案件於2023年2月13日在區域法院開審，其中3人改為認罪，獲准保釋至3月24日求情及判刑。
- 湖景邨之所以具特色是因為它是舊式井字型公屋，能拉近鄰舍之間距離，也是部分香港的成長之地。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門區巴士路線重組9月28日起實施〉［新聞稿］，2013年9月22日。
- 親子Blogger「偽韓仔李泰賢」日前帶埋仔仔去屯門新開的室內遊樂場：Kingdom王國樂園。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 晨早特別路線258C及58X線特別班次，亦先後在1992年1月27日及1993年10月26日投入服務，由此站開往九龍，惟巴士總站在早上繁忙時間過後便沒有其他路線使用。
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隨著屯赤隧道開通、屯馬線開通，除了令以往去屯門的交通由長途、複雜，變成方便快捷，屯赤隧道這個轉車站更成為熱門的打卡熱點！ 近屯門入口處有沿海堤壩，無邊際的海景、大草地、棕櫚樹、燈塔等打卡背景，是拍出網紅照及看日落晚霞的屯門好去處之一。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 建生商場樓高二層，原本屬於香港房屋委員會旗下屋邨商場，但2005年屋邨商場私有化之後，則成為領展旗下商場。 現時商場內有超級市場、餐廳、自動櫃員機、補習社、便利店、診所及酒樓。 這間位於屯門建生邨商場的「盤子工房By the Tray」，是區內少有，打正旗號的「良心小店」。
建生商場: 巴士
不過建生邨各座地下設有兩個出入口，而兆軒苑各座只有一個出入口。 兆軒苑各座樓層順序為1樓至34樓，而建生邨則為2樓至35樓。 建生商場 因此建生邨各座升降機樓層排序為2、5、8至35層，3、6、9至33層及4、7、10至34層。
方面，項目距離輕鐵建生站約數分鐘步程，住戶可乘搭輕鐵來往屯門及元朗多處地方，或到港鐵兆康站，轉乘西鐵線前往全港各區。 同時附近亦有專線小巴路線如44A, 44B, 47S, 48S 及N44B穿梭區內與上水、落馬州、旺角等多個地方。 運輸署的書面回應：〈回應交委會文件2020年第79號要求九巴 258P 號巴士線全日服務並增設區內分段收費〉，屯門區議會交通及運輸委員會討論文件第79/2020號。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉［新聞稿］，2021年3月20日。 2005年，屯門車廠改派原66X線的丹尼士巨龍12米（3AD）。 翌年，屯門車廠加入低地台服務，用車為兩輛丹尼士三叉戟（ATR3／HU5515、ATR74／HY2312，兩車於2008年因屯門車廠為了令車長熟習使用「上海鴻隆」電牌，由ATR145／JC894、ATR154／JC7947取代）。
建生商場: 屯門好食推介3：5度台式手抓餅專門店
使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 新界巴士路線258D，由九巴營辦，來往屯門（寶田邨）及藍田站，途經屯門區良景邨、建生邨、大興邨、山景邨，以及九龍區黃大仙、彩虹、九龍灣和觀塘市中心。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 建生商場 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
建生商場: 服務及設施
清山塾是一個充滿禪意的地方，以前曾是清涼法苑轄下佛教見修幼稚園，現時由生活書院管理，搖身一變成為一個輕鬆的屯門好去處，內有素食 cafe，清山塾不時舉辦市集、工作坊、研習室等活動，適合靜心養神的屯門友。 最近大熱的本地港產片《幻愛》令屯門這個低調的小區一躍成為市區人的打卡景點，受人注目。 而其中一個令人大嘆屯門很美的場景就是湖景邨，電影中男主角阿樂就住在湖景邨。 湖景邨之所以具特色是因為它是舊式井字型公屋，能拉近鄰舍之間距離，也是部分香港的成長之地。 舊式公屋大多有天井設計，從地面向上打卡可以影到正方形、黑暗中透出曙光的一幕。
提起建生這個地名，可能會感到陌生，但當提起「大興警署」的話，您一定會記起當天屯門被疑似催淚彈籠罩的場境。 親子Blogger「偽韓仔李泰賢」日前帶埋仔仔去屯門新開的室內遊樂場：Kingdom王國樂園。 Kingdom王國樂園位於屯門建生邨商場，室內遊樂場是於4月放寬後新開，佔地8,900尺。 2012年2月29日：早上十時許，一輛往藍田方向的Neoplan Centroliner（AP60／JU2409）在青朗公路與一輛城巴富豪奧林比安（640／HT8675）及一輛客貨車相撞，九人受傷。 2010年9月26日：下午五時許，一輛往寶田方向的丹尼士巨龍（3AD116／HR9165）在屯門公路小欖段因接載一輛因發生故障而停下的58X線的乘客而停下，卻遭尾隨的一輛收掣不及的工程車撞及車尾，7人受傷。
建生商場: 屯門
2006年3月8日：早上八時許，一輛往藍田方向的丹尼士巨龍（3AD116／HR9165）在皇珠路行駛時，收掣不及撞向前面兩輛私家車，而尾隨的貨車及旅遊巴同樣收掣不及撞向巴士車尾，釀成5車相撞意外，造成32人受傷。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 建生商場 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。 如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，調低由屯門公路轉車站往寶田的分段收費，以及推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。 建生商場 2013年10月5日：來回程於屯門公路巴士轉乘站增設分站，並提供與轉車站內各條路線的八達通轉乘優惠。