本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ,並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2019年1月,業主陳先生及莫小姐因其單位漏水問題一直未解決,到港鐵總部示威,期間有保安員用腳阻攔裝有大聲公的手推車。 兩小時後,有救護車及警察到場,將保安員送院檢查,發現其右腳有「兩厘米損傷」,警方以「襲擊致造成實際身體傷害」罪名拘捕業主陳先生。 業主一家六口、包括3名年幼子女在8月12日起在港鐵總部無限期靜坐抗議,要求港鐵善後及賠償。 港府明日將於南區鴨脷洲邨、荃灣梨木樹邨、深井海韻花園及洪水橋洪福邨重開流動採樣站,位於薄扶林華富(一)邨及樂富橫頭磡邨的流動採樣站會延長服務日期至後日。 領都擁有較完善會所、園林、周邊亦有快餐店、診所以及畫室等,但如果想要更多配套,則可能須離開康城區。

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LP6全盤多達2,392伙﹐戶型包括1房至4房戶,首批呎價約15,304元。 值得一提的是,晉海約於2017年9月開售,相較於第3期的緻藍天相隔約兩年半,其時樓市已不可同日而語,且晉海備有前3期未有的永久海景單位。 晉海首批單位折實呎價約為1.2萬元,但其後愈賣愈貴,到同項目第2期推出時,不少單位成交價已達千萬元,更有單位曾創下呎價2萬元的成交紀錄。 對於區內市場而言,包括首都在內,前3期的二手成交價,向來具參考價值。 綜合市場資訊,現在首都的成交呎價約為1.1萬元至1.3萬元,但因首都單位碼數大,普遍成交價約為800萬元,更有不少單位成交價破千萬元。

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日出康城第3期緻藍天則由長實及南豐共同發展,最大賣點是位於康城港鐵站上蓋,住宅大廈的入口外,即為港鐵康城站。 將軍澳緻藍天 項目提供1,648伙,一如發展商前兩期項目,以大單位為主。 至於區內的長遠供應還有「將軍澳137區」,由上屆特首梁振英提出在「將軍澳堆填區以南」的用地,興建35,000個住宅單位,這幅地佔地80公頃,暫為儲存公眾填料的臨時填料庫。

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至於餘下清一色均為黑廁選擇,建議可按其景觀及方位作排序。 若撇除一房光廁選擇,「1座A1室及B1室」均扭向西望會所、以及會望到少量「環保大道」;「2座A1-A7室」主要扭向東南望內園,因其擺位關係,這幾個單位的室號愈大,其方位會近「環保大道」。 「2座B1-B7室」則扭向西北望向GIC用地、部份會望環保大道。 「2座C6-C12室」則稍稍扭向東北望峻瀅樓景、未來百勝角公屋用地,以及部份會望到GIC用地。

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緻藍天位於新界將軍澳康城路1號,緻藍天的發展商為長江實業地產、南豐集團及香港鐵路有限公司。 屋苑共建4幢住宅大廈,每幢樓高56或62層,每層設8伙住宅單位,共提供1,648伙住宅單位。 單位間隔以三至四房為主,實用面積介乎680至1,142平方呎。

接下來,MoneySmart,即從玩及食兩方面,為大家介紹這一個海港城市。 位於石角路1至3號的「海茵莊園」,前身為「捷和製鋼廠」及五層高的「捷和神鋼中心」,佔地10.2萬呎,地皮劃為「住宅戊類」用途,在規劃意向上,城規會也鼓勵透過重建把舊式工業淘汰作住宅發展。 將軍澳緻藍天 九龍建業母公司「保利達集團」於2009年,向捷和以轉讓公司方式購入。 項目於2011年時,項目成功獲批建四幢42層高住宅,合共提供666個住宅單位,平均每戶面積約769呎的大單位,另提供178個住宅車位。 【信報財經新聞】將軍澳日出康城緻藍天5R座低層B室,實用面積1133方呎,4房單位,原業主因計劃移民而選擇放售,以1280萬元獲內地用家承接,實用呎價11297元。 日出康城緻藍天於2015年3月底開放示範單位,已累積接獲近1.4萬個認購登記,超額登記17.7倍,成為新地在2002年開售馬灣珀麗灣1期錄得16,123個認購登記後,香港13年來收票最多新盤。

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有研究數據顯示,2022年未成年人平均每天花在TikTok的時間為約1小時47分鐘。 將軍澳緻藍天 美國、加拿大、歐盟及歐洲議會相繼以國家安全為由,禁止其員工在手機上下載抖音國際版TikTok。 據利嘉閣地產蔚藍灣畔二行B組經理鄭啟聰(Kason)表示,該行高級客戶董事李卉妍(Suki)新近促成上述將軍澳日出康城晉海成交,單位為5A座高層A室,屬兩房連儲物室間隔,外望開揚市景,可遠眺海景。

雖則說這裡每層共用四部電梯,但實情電梯會分高低座。 除了一部電梯會貫穿1-38樓外,有三部電梯會服務低座也就是「1-20樓」;另有三部電梯則會服務高座「21樓-38樓」。 將軍澳緻藍天 所以若對景觀、間隔沒有太大要求,純粹希望求使用上的方便,購買20-21樓單位較划算。 住在20樓的住戶,早上落樓可以由高位落𨋢;亦可選擇搭高座電梯,再向下走一層樓層回家;住在21樓的住戶,若遇上高座塞爆電梯時,可考慮往下走一層至20樓搭低層電梯。 直至「跨灣大橋」在2022年完工前,這一區的主要陸路仍倚賴「環保大道」作接駁。

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能夠令人聚焦將軍澳北,其中一個主要原因,絕對係呢個專為屋苑而建嘅「康城」港鐵站。 臨海而建,遠離繁囂嘅世外桃源,由地鐵上車,去到中環都只係20幾分鐘。 若展望未來,啟德發展區於交通網絡發展,以及社區多樣化的配套,確是令人期待,但因區內的地價絕不便宜,「麵粉」價高,故二手呎價亦自然硬淨。 若看區內二手盤,要數最早發展(2013年至2014年)的啟德站東南項目,包括中國海外發展「港人港地」項目啟德一號、天寰、嘉匯及龍譽等。 此外,該區陸路駕車亦有優勢,橫跨多區的6號幹綫在建中(料2026年完工),透過茶果嶺隧道及中九龍等多條幹綫,將貫穿西九龍及將軍澳兩區,啟德和藍田將打造成交通中心。 根據政府資料,由啟德駕車前往西九龍將來只需6分鐘。

日出康城第9期由會德豐發展,並一如同系第7期MONTARA做法,將同一項目拆分為9A 、9B 及9C 推售。 其中9A期 MARINI 全盤647伙,戶型由1房至3房均有,布局與同系的第5期MALIBU,及第7期MONTARA類近,甚至連一房的開則設計也如出一轍。 綠茵致力推展三語學習環境,重點為本地及非本地幼兒提供合適的課程。 每所綠茵國際幼稚園各有特色,我們會按地區性文化,關顧幼兒及家長的需要,與家長保持緊密的聯的繫,以伙伴合作的模式讓幼兒浸淫於兩文三語的環境中。 資料顯示,原業主於2015年9月以950.7萬元購入上述單位,持貨超過7年,帳面獲利324.3萬元,單位升值約34%。 新一批單位將連同早前推出的330伙,即合共740伙將於本周六發售,佔整個樓盤單位45%,市值約68.8億元,屆時大手買家將可優先揀樓。

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樓盤在2012年推售,當時首批連加推516個單位,清一色先推三房戶型,入場價格457萬元,其後累計沽出800個位後,發展商才開出兩房單位,當時入場價壓低至351.6萬元。 2015年,「保利達集團」以總代價1.84億元售予「九龍建業」,同時也向城規會作出新申請,興建建超過1,500個單位,較原先獲准方案大增近1.3倍。 城規會在2017年批准興建兩座物業,合共1,518個單位,當中實用面積少於431呎的單位更大佔1,320個,另提供149個私家車車位。 就該居民住宅單位的執修事宜,港鐵指一直十分關注並提供協助,積極安排發展商(長江實業集團旗下康柏投資有限公司)作出跟進。 港鐵公司工程部於去年8月到該單位視察,與業主會面以了解情況並敦促發展商盡快處理。

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但無論如何,若配合新按保計劃,因最高按揭成數為90%,故就算選用「超級靈活建築期付款計劃」,在上會時也需要多預備5%首期。 由於該用地是以臨時撥地形式批出,而有效期至今年年底,發展局研究把用地開放供市場競投,作為營運混凝土廠,今年會完成混凝土廠選址研究,最快於2024年投入運作。 將軍澳緻藍天 早前油塘混凝土令區內沙塵滾滾,日後相同問題會否影響區內居民,也值得關注,特別對於「海茵莊園」以南的單位最受影響。 「峻瀅」第二期則於2015年才開售,當時一手新例已經實施。

  • 會所佔地3層,會所設施共有59項設施,包括健身室、宴會廳、電影院、室內游泳池、兒童遊樂場、桑拿室、蒸氣室、音樂室、閱讀室等,其中室內恆溫池附設暖水按摩池。
  • 因為康城站餘下幾期也有逾6,400個單位待售;而中長遠而言,政府也計劃在「137區」發展為住宅,其規模比起康城站單位總和還要多,估計可以提供35,000個住宅單位,社區配套是否可以負荷,值得留意。
  • 每座分左翼及右翼,各設獨立電梯大堂,每座共設6部電梯,所有樓宇採用東芝公司升降機,其中一部可直達停車場及卸貨區。
  • 至於目前仍在規劃階段的康城期數,則為第11期至第14期。
  • 雖然根據2012年商務及經濟發展局的文件顯示,數據中心屬密封型發展,不會對環境成污染,但有區議員卻在2019年的會議中指出,數據中心運作期間不時看見中心屋頂噴煙,且天台及牆身冷氣機散熱器扇葉發出巨大聲響。

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