因此，89A線在短短八年壽命裡面均處於巔峰狀態，從而導致原本路線在1988至90年間不敷應用。 有見於此，九巴有意部署把89A線在大老山隧道通車後分拆成多條路線，以減輕單一路線的負擔。 最終，此線在1991年上半年主要由74A線、80X線、84M線、89B線和本線取代。 ）是香港新界沙田的一個大型私人屋苑，位於大涌橋路52號 ，共有14座樓高25至28層的住宅樓宇，合共提供1944個住宅單位。 富豪花園分兩期發展，分別於1982年及1987年落成，發展商為華懋集團。 運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。
屋苑設有商場，店鋪有超級市場和保齡球場等，可滿足衣食住行等各方面需要。 由於商場地點隔涉，吸引不少租金負擔能力較低、或需要較大經營面積之商戶以低價承租。 由於89A線服務範圍遍及沙田多個人口稠密的社區，如沙田第一城、沙田圍、沙田車公廟和大圍站一帶，且當時鐵路服務並未普及，客量可謂相當驚人。 派車在1980年代中期逐漸由利蘭奧林比安12米三門三軸巴士（3BL）取代，成為最早使用該款巴士的新市鎮路線之一。 沿線有74A線、89B線、89C線等巴士路線作輔助，可是89A線仍然座無虛席。
富豪花園交通: 第一期
租盤毗鄰多條小巴及巴士路線，讓住戶輕鬆來往沙田市中心及港九新界，同時，住戶亦可選擇步行10分鐘至港鐵第一城站。 由於本線不但是城門隧道轉車站目前唯一全日來往青衣的路線，亦是蕙荃路目前唯一往返沙田市中心的全日專營巴士路線，以及荃灣目前唯一取道象鼻山路特快往返沙田市中心的全日專營巴士路線，同時深入橫龍街工業區，因此客量非常高，荃灣的客量已足以支撐整條路線，單是眾安街分站在繁忙時間已有數十人排隊。 據2010年-2011年年度葵青區巴士路線發展計劃，建議新增路線49S，來往沙田市中心和青衣鐵路站，經大圍、青沙公路、長青邨、長康邨及長亨邨，收費$7.9，在非公眾假期的星期一至六開上下午繁忙時間，每30分鐘一班。 本線與89線均提供往返沙田市中心及觀塘市中心的服務，但本線同時也經途沙田第一城、愉田苑、愉翠苑、威爾斯醫院，並取道大老山隧道，所以客源與89線不同，加上沙田第一城、圓洲角一帶的需求也很大，客量不俗。 開辦初期，未能受惠於89A線取消使用大型巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士統治者巴士（DM）為主。 1990年代中期，先加入丹尼士巨龍11米空調巴士（AD），其後改派富豪奧林比安11米空調巴士（AV），成為全線空調化後的主要用車。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 65K、66K、67K及 65S 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月17日。 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年4月27日。 1987年8月29日：早上九時廿三分，一輛在九龍城碼頭方向的巴士沿聯合道駛至樂富邨近嘉慶酒樓時，撞斃一名正橫過馬路80歲老婦。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
富豪花園交通: 服務時間
路线3从富豪花园到水边村大概路程34.61公里，全程约需106分钟,途经14个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有新界区专线小巴67K路→东铁线→西铁线。 路线4从富豪花园到水边村大概路程34.81公里，全程约需119分钟,途经24个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴n271路→西铁线→九巴n269路。 路线5从富豪花园到水边村大概路程35.17公里，全程约需121分钟,途经35个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴n281路→西铁线→九巴n269路。 雖然會所設施因富豪花園遊樂會停辦而大多丟空，但勝在區內社康設施非常豐富，例如亞洲級的賽馬場地沙田馬場、沙田文化博物館、彭福公園，以及沙田游泳池等，四周都是假日消閒的好去處。
此外，富豪花園的屋苑商場內設超級市場、便利店、保齡球場、補習社及卡拉OK等店舖，滿足住戶日常生活所需。 如想有更多選擇，可移步至第一城中心，以享有更多元的飲食及購物體驗。 位於沙田大涌橋路嘅「富豪花園商場 Belair Gardens Shopping Arcade」由華懋集團擁有，商場分為兩座，商舖主要設於鄰近巴士站的一期商場，而二期商場則只有培僑國際幼稚園及香港攀爬樂園。 2012年11月26日：81C線服務重組，九龍區總站由紅磡站遷往尖沙咀東（麼地道），來回程均繞經欣安邨；原有平日早上10時前由馬鞍山開出的班次分拆為281B及281X線，達至明確分工，而81P線則取消。 隨著近年新線88及88X線開辦，以及港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，沙田第一城、圓洲角等一帶乘客可利用第一城站直接前往鑽石山站轉乘觀塘綫往來東九龍，本線客量或會受影響而流失。 1991年6月29日：本線開辦，取代89A線原有圓洲角及沙田第一城的交通服務，往返沙田火車站及觀塘（月華街）。
富豪花園交通: 物業編號: NCP000011 (代理提供)
本線在大老山隧道通車後第二日開辦，取代行走獅子山隧道、來往觀塘碼頭及圓洲角的89A線部份服務地區，歷史亦應追溯至此路線開辦起。 此外，凡使用八達通卡或電子支付工具乘搭此線，即日來回大圍站及香園圍口岸的乘客，第二程只需支付$13.9。 乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶繳付去程及回程車資，方可享有回程車資優惠。
九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 2009年8月9日：因觀塘（月華街）巴士總站被納入觀塘市中心重建項目，觀塘區總站遷往觀塘站巴士總站擴建部份，往沙田方向新增和樂邨分站。 繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
富豪花園交通: 富豪‧悅庭 | COSA REGALIA
管理都好好….我而家兩公婆加一個bb住1228呎既單位 … 1986年改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士巨龍11米（S3N）為主。 1998年加入空調巴士行走時，用車為兩輛富豪奧林比安11米（AV379／HN8056及AV404／HR1815）。
- 路线4从中港城到富豪花园大概路程13.56公里，全程约需57分钟,途经8个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有西铁线→东铁线→九巴299路。
- 事後九巴在報章及網站發出聲明，高度重視事件及譴責襲擊行為，並為車長提供適當的法律支援及考慮向施襲者提出民事索償。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2012年2月17日。
- 富豪花園（Belair Garden）巴士站，位於新界沙田區圓洲角大涌橋路52號富豪花園外，乃一對設於南、北行綫的中途站。
- 雖然89X線不用途經黃大仙及鑽石山，但因途經圓洲角及沙田第一城較為費時，乘客大致認為89線整體上比89X線快。
- 交通都 ok. 雖然唔近 KCR, 但搭車去都只系 5 分鐘, 仲有小巴 / 巴士.
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2012年2月17日。 富豪花園交通 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2014年10月9日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月26日。
富豪花園交通: 方向
直到近年，載客量較大的12米巴士的數目才一直增加，但在客量仍然非常高的情況下，大多數用車仍然為舊型號，不如大部分其他九巴非常高客量的路線經常獲派新型號巴士，為乘客所詬病。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 富豪花園交通 富豪花園交通 1991年5月26日：因應城門隧道轉車站啟用，本線往廣源方向繞經荃灣碼頭，並加設由荃灣碼頭往廣源的單向方段收費（於1991年6月5日提早至楊屋道實施）。
惟屯馬線全線通車後，城門河東岸及小瀝源一帶直接使用港鐵前往荃灣西站及青衣島，本線客量有所下跌。 曾有居民希望本線不途經荃灣以及途經青衣南部一帶，但九巴卻以影響荃灣乘客及加價拒絕要求，這個使命由後來的249X線完成。 本路線原本被九巴選中計劃試行全港最長達12.8米新車之可行研究路線，後來被73X取代。 另外雖然本路線的客量非常高，但早年本路線改為全空調服務時，絕大多數的巴士均為11米巴士兼且為舊型號。
富豪花園交通: 新界專綫小巴67K線
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 根據運輸署服務詳情表，67K線來回程繞經沙田醫院；日常車務運作上，僅亞公角方向途經該院。
从富豪花园 约步行2.0米到富豪花园， 乘坐九巴49x路经过7站，在杨屋道街市下车； 约步行363.0米到荃湾西站， 乘坐西铁线经过3站，在朗屏站下车； 约步行779.0米便到达终点水边村。 House730搵樓大本營提供富豪花園租屋資訊，若想租住富豪花園或了解富富豪花園的租金水平，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢。 2020年3月29日：為配合286C提升至全日服務，本線削減至20-30分鐘一班，間接削減大涌橋路的巴士服務。
富豪花園交通: 富豪花園 車位 最新租屋樓盤搜尋結果
新界巴士路線85A，由九巴營辦，來往廣源及九龍城碼頭，途經愉翠苑、沙田第一城、富豪花園、沙田圍、新田圍邨、獅子山隧道、九龍塘（香港浸會大學）、樂富及九龍城。 而離樓盤8至10分鐘步程的青山公路（洪水橋）段，有輕鐵洪水橋站，巴士總站，有多條巴士及小巴路線來往青衣、旺角、藍田、上水及元朗市中心。 居民亦可乘搭輕鐵前往屯門、朗屏和元朗等地方轉乘西鐵到港九新界各區。 九龍巴士89X線是香港一條來往沙田站及觀塘（翠屏道）的巴士路線，途經富豪花園、沙田第一城、圓洲角、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、觀塘市中心等地方。 香園圍口岸← →路線資訊與停站參考資料：城巴B8線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2023年2月11日起投入服務，來往大圍站及香園圍口岸。
住戶亦可乘車約到元朗市中心、朗屏、或西北方向的天水圍市區，那裡有多間購物商場及多元化食肆可供選擇，同時亦設有多種公眾文娛設施如圖書館、體育館等等。 項目是由百利保集團與富豪酒店合作發展的洋房樓盤，位於新界元朗洪水橋丹桂村路65至89號，於2016年4月落成。 長沙灣開經：長順街、大南西街、青山道、欽州街、長沙灣道、南昌街、歌和老街、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆德街、恆信街、恆泰路、支路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路及利安邨通道。
富豪花園交通: 沙田河畔花園2房 以436萬元獲用家承接
2006年改為全空調服務後，兩款巴士均成為此路線的主要用車，2011年全線以富豪奧林比安行走。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 受道路工程影響，於2022年10月18日至2023年4月18日期間，85A線往九龍城碼頭方向不停木廠街「譚公道」站，改停木廠街「北帝街」站。 此站鄰近富榮花園第一期（第七至第十八座，海泓道以東）及第二期（第一至第六座，海泓道以西）、香港管理專業協會李國寶中學、油麻地天主教小學（海泓道）、西九龍政府合署、香港理工大學西九龍校園等。
富豪花園交通: 八達通轉乘優惠
2009年8月17日：分拆出輔助路線67A（碩門邨沙田站）；此路線來回程不經石門工業區，途經大涌橋路以提供直接往返沙田站及亞公角的服務。 交通都 ok. 雖然唔近 KCR, 但搭車去都只系 5 分鐘, 仲有小巴 / 巴士. 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 2011年7月2日：有市民向報章投訴此路線於晚上七時至八時經常出現班次失準的問題，每次均需要等候約二十分鐘才能登車，促請九巴盡快作出改善。 九巴發言人指出路線服務或會因沿途交通及上落客情況而影響原有班次的正常運作。 此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線；大部分路線反方向互轉80A及270C線或互轉270C線往新界方向皆不設優惠。
富豪花園交通: 九龍巴士89X線
富豪花園總共由14幢住宅大廈組成，合共提供約1,940伙住宅單位。 由於富豪花園屬80年代樓盤，因此富豪花園的放盤樓價頗具吸引力。 尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及耀安邨通道。 於星期一至六上午繁忙時間，本線將分拆為281B線及281X線兩條分支，分別由碩門邨及馬鞍山（耀安）單向開往尖沙咀東（麼地道）。 281X線不經濱景花園至大圍，而281B線則主要服務濱景花園、沙田圍和大圍居民。 85K→281B九龍巴士81C線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往馬鞍山（耀安）及尖沙咀東（麼地道）。
富豪花園交通: 途經
香港特別行政區政府運輸署，〈更改新界專線小巴第67K號線(亞公角 – 沙田站)及輔助路線第67A號線(碩門村 – 沙田站)的服務詳情〉〉［交通通告］。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與67A線共需使用6輛19座位小巴提供服務。 富豪花園坐落沙田城門河道旁，由華懋集團發展，項目分兩期，第一期於1982年1月入伙，第二期則於1987年5月入伙。
售盤叫價由HK$2,380萬元至HK$2,380萬元，平均呎價為HK$16,414元。 方面，富豪悅庭附近只有寥寥數間食肆，缺乏大型食肆廣場及商場，要步行約8至10鐘至洪水橋大街一帶方有臨時街市及超級市場。 富豪花園交通 不過要留意樓盤範圍內存在斜坡及護土牆，業主須分擔日後維修責任及費用。
富豪花園交通: 富豪花園小區概況
路线4从中港城到富豪花园大概路程13.56公里，全程约需57分钟,途经8个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有西铁线→东铁线→九巴299路。 路线5从中港城到富豪花园大概路程13.73公里，全程约需57分钟,途经8个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有西铁线→东铁线→九巴299X路。 从中港城 约步行401.0米到尖沙咀海防道， 乘坐九巴81c路经过22站，在富豪花园下车； 约步行21.0米便到达终点富豪花园。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 根據土地註冊處資料，屋苑英文名稱為「Belair Gardens」，以往九巴及龍運巴士依照官方名稱為巴士站命名；現時各使用此站的專營巴士公司，甚至富豪花園業主立案法團皆將屋苑英文名稱寫成「Belair Garden」。
第6711號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）–九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，《香港特別行政區憲報》第20卷第47期，2016年11月25日。 新界專綫小巴路線67K，由棉記汽車轄下順威實業有限公司（客運營業證編號16541C）營辦，來往沙田站及亞公角，途經富豪花園、濱景花園、沙田醫院及亞公角山路沿途各社福機構。 香港特別行政區政府運輸署，〈合併九巴第82M號線(廣源 – 九龍塘站)及第85A號線(愉翠苑 – 九龍城碼頭)〉［交通通告］，2013年8月23日。 2017年5月30日：晚上約九時半，一輛往廣源方向的富豪超級奧林比安（AVW34／LL4132）在獅子山隧道公路世界花園對開與一輛的士相撞後，的士翻側，車內司機和一名乘客一度被困，救出時輕傷送院。
富豪花園各座的中文及英文名稱均與同一發展商的青龍頭豪景花園的5-18座的座名及原19座的座名是相同的（15座除外）。 設有24條球道，收費是眾多保齡球場最親民，最平只需$20一局，而球道另一邊更提供飛鏢、桌球、氣墊球等玩樂設施。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 富豪花園交通 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB147，營辦商原申請加價32.7%，運輸署最終批准加幅為15.1%（以整個路線組別計算）。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。