其中第1-6座為第1期,而第7-14座為第2期,合共提供2,393個住宅單位,住客達9,000多名。 屋苑內的行車馬路本屬於私家路,後來才收歸政府管理,設為公眾空間,但屋苑仍然掛上指示牌禁止除屋苑居民攜狗入內. 命名為今時的城市花園道,然而屋苑地段仍保持為電氣道233號。 顧客以信用卡、借記卡、易辦事、八達通卡或銀聯卡消費滿港幣 200 元(星期一至五, 公眾假期除外) 或港幣 400 元(星期六、日及公眾假期) 或以上即可享 3 小時免費泊車。 於西九龍中心以電子貨幣消費於最多兩間商戶買滿 $200,每日早上 7 時至下午 6 時可享 2 小時免費泊車、每日晚上 6 時後至晚上 11 時可享 4 小時免費泊車。

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又指,大廈出入口長期有車輛停泊,嚴重影響住戶的日常出入。 據黄先生所說,現時常見門口一邊停4部車另一邊停2部車 ,新城市花園的第2座至14座均有類似情況。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 城市花園位處香港炮台山電氣道233號,臨海而建,由14幢樓高28層的住宅大廈組成。

梁孫旭表示,了解到該等車位是合法存在,「合法但唔合理」。 正如財政局有持部分車位但都沒有使用,使用的話則影響住戶出入。 他又舉例,第8座有3個車位、有些有4個,「若泊滿車,約一米都冇,輪椅難行」,認為廉署須調查當中有否涉及行政失當。 問及業主日後會否選擇自資進行訴訟,黃先生則回應指,要集齊全部業主出資比較困難,有些肯出資,但有些由於是租戶未必肯出資。 記者分別於8月和9月,以同樣方法到在銀禧花園、新寶城和南豐廣場的屋苑車場記錄10個車牌調查,發現同樣有不少街客進駐。

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業主代表向傳媒表示,希望廉政公署能夠就有關事宜開展調查,以幫助釐清問題,還業主平安的居住環境。 又指, 現時得知有公司聲稱於1999年在登記局登記了相關的車位,擔心日後若以法律手段提訟訴恐怕難有足夠住戶支持。 位於北角電氣道海濱地帶,佔地廣達四十萬呎,園中央設有花園廣場,為市中心理想高尚住宅。 設大型停車場,多條巴士小巴及電車穿梭往來,港鐵車站近在咫尺,交通方便快捷。

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地政總署證實,4個屋苑的地契均訂明,泊車位只供住戶和訪客使用,將跟進問題。 記者又發現,全港至少另有8個屋苑,亦涉嫌有同類情況,顯示違契情況普遍。 Kilowatt 城市花園停車場 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。 城市花園停車場 對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害(包括但不限於相應的損失、毀壞或損害),Kilowatt 概不承擔任何法律責任、義務或責任。

  • 又指,「甚至有女士話已買了車位,有投訴但消防局未有回應。(現在)又有架癈車阻大家出入,有些老弱傷殘、坐輪椅的居民出入不方便」。
  • 地政總署發言人證實,根據屋苑地契,4個屋苑的泊車位不能租予街客。
  • 無獨有偶,除了翠擁華庭,銀禧花園、新寶城及南豐廣場等3個屋苑,車位價格近年同樣大升,而住戶為輪候由管理處提供、較平租的車位,往往大排長龍。
  • 除了網上招租,小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。
  • 家住銀湖的車主張先生表示,由於屬鐵路上蓋物業,銀湖車位稀少,最初遷入時租盤和賣盤俱缺,「排籌排第70幾,好多銀湖業主都將車泊去翠擁(車場)」。
  • 這批小業主經常在車位出租網站貼出招租廣告,不少人更到銀湖住戶討論區發帖招租。

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記者並向不同地產代理查詢,獲告知8個屋苑的車位均可租予街客,有經紀直指業主可借出住戶證,讓租客自由出入屋苑車場。 記者根據車位出租網站的資料,找出另外8個較多招租廣告的私人大型屋苑,再以街客身份向各管理處查詢能否租用車位,結果除1個屋苑的管理處表明不可外,其餘7個均稱可以。 翠擁住戶、正租用屋苑車位的李先生指,近年租金升幅大,但住戶別無選擇,「都要泊進去」,他指街客搶租對住戶不公平,認為屋苑車場應優先讓住戶使用。

  • 屋苑車場淪陷,街客「反客為主」,是否符合設立屋苑停車場的原意呢?
  • 不過,署方指沙田及西貢地政處在過往3年,並無收到業權人提出相關的短期豁免書或修改地契條款申請。
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  • 【牌費須知】財政預算案2022年 – 車輛牌照登記、續領和收費 購買新車或二手車要如何進行登記及領取牌照?
  • OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
  • 《香港01》偵查發現,4個位於沙田和將軍澳的私人屋苑,近年車位價格升幅顯著,正正與車位租予大批街客有關。

10個車牌中,銀禧花園有6個屬街客,當中4個來自旁邊的豪宅屋苑御龍山;新寶城和南豐廣場的街客數目則各為5個,主要來自同區的東港城、蔚藍灣畔,另有3人報住區內公屋和居屋。 事實上,沙田較香港很多地區都較大,而且地標及建築物都分佈在各處各地,地理上又不那麼容易直接地到達得到,大家最好還是先看看Google 城市花園停車場 map等心裡有點預算。 沙田區是一個極為全面發展的社區,除了主要為住宅用地之外,同時亦有有多個輕工業區,商場及建築物林立,同時亦是可說是騎單車活動聖地,是不少家庭的週日好去處。

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到2012年,商場地庫全層約3萬方呎樓面由中建富通主席麥紹棠持有,被劏成360個舖位,並由美聯工商舖負責物業銷售,命名為「城市金庫」,在2014年12月營業。 不過由於平均舖位面積只有83方呎,有舖位實用面積僅13方呎,因此租出率不足兩成。 The Point 會員即日消費滿 $200 及 $300,可享 1 小時及 2 城市花園停車場 小時免費泊車優惠。

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地政總署發言人證實,根據屋苑地契,4個屋苑的泊車位不能租予街客。 署方指,業權人及其委託的管理人均有責任確保有關條款獲遵守,否則屬違反地契,如證實有此情況,署方會採取適當行動,包括向業權人發出警告信要求糾正。 城市花園停車場 無獨有偶,除了翠擁華庭,銀禧花園、新寶城及南豐廣場等3個屋苑,車位價格近年同樣大升,而住戶為輪候由管理處提供、較平租的車位,往往大排長龍。 根據法例,登記車主的地址如有改變,須在72小時內通知運輸署,否則即屬犯罪。 記者上月按網上招租的車位編號實地視察,記錄10輛私家車的車牌後查冊,發現其中9輛車的車主,是住在翠擁以外的街客,當中5人報住迎海,4人報住銀湖。

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周邊停車:城市花園商店門前有部分車位. 記者實地走訪證實,位於江北的投資大廈,公布的收費標準是白天0~1 … 因此,在《關於放開住宅小區、商業配套、露天停車場停車保管服務收費等 … 近日,家住信華城市花園的王先生撥打 熱線反映,小區停車收費讓他看不懂。

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豪宅街客進駐,大幅推高翠擁車位租金,上月已升至3,500元高位,相較由管理處放租、只供住戶租用的約30個車位,租金高出逾20%。 記者以住戶身份向管理處查詢,職員指由管理處放租的車位有逾70名住戶輪候,每年抽簽分配一次,運氣較差的住戶就要與街客競價捱貴租。 在車位嚴重短缺下,大批銀湖住戶蜂擁至相距僅5分鐘路程的翠擁尋泊車位。 城市花園停車場 家住銀湖的車主張先生表示,由於屬鐵路上蓋物業,銀湖車位稀少,最初遷入時租盤和賣盤俱缺,「排籌排第70幾,好多銀湖業主都將車泊去翠擁(車場)」。 同樣地,距離翠擁逾10分鐘路程的迎海,車主亦會租用該屋苑的泊車位。

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城市花園共有2期,14座,提供2,393個單位。 城市花園的實用面積由447呎至1,256呎。 自來水園區共轄管有水岸、花園及公館停車場等3處,均採24 … 黃先生又表示,新城市花園共有17座,其中第2座至14座除了涉及平台被劃為泊車位外,此等樓宇均有兩個座號,不少住戶對此感到困惑。

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昨日,記者來到臨河街生產資料市場對面的收費停車場,大約每隔50米就有一個收費管理人員,從萬科城市花園小區的外牆一直到公平西路,馬路一 … 5名新城市花園第 8座業主在直選議員梁孫旭(右1)陪同下到廉政公署遞信。 業主黄生(中)受訪中表示望廉署調查其大廈平台被劃分為泊車位出售事件。 1983年12月,當時仍未結業的大大公司曾於城市花園開設分店,店舖為集團自置物業,總值達3億港元,共有3層,面積達25萬呎,是當時香港其中一家最大的百貨公司分店。 店舖位於城市花園1、2及3座基座商場的地庫、地下及1樓,其地庫亦設有兒童樂園,正門則設於電氣道,1986年3月結業。 其後改裝成城市中心商場,曾開設金獅影視超特店,於1998年結業。

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由即日起至 2023 年 2 月 28 日,於時代廣場消費滿 $200 或以上,星期一至五即可獲得 3 小時免費泊車;星期六、星期日及公衆假期,可獲 2 小時免費泊車。 記者向曾抽查車牌的4個屋苑管理處查詢如何處理違契情況。 翠擁華庭和銀禧花園均未正面回應,僅指所有車位已售予屋苑業主,管理服務中心提供智能卡給各業主作為停車場出入之用。

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