多年前，不少新樓發水比例嚴重，迫使政府於2011年「收水」，令往後新盤車位供應大降，有今年出售的新居屋甚至56戶爭1個車位，可謂處於「乾旱」狀態。 這些收入不俗的新居屋業主，為了租用車位，勢流至鄰近私人屋邨尋覓，令到這些屋邨車位價格有潛力爆升。 不過，他提到，政府未有對所有新增車位的產權定下劃一標準。 投資者入市前，必須仔細詢問經紀、向物業的管業處要求查閱副本、或向土地註冊處付費查閱，確認公契條款。 發言人表示，太古地產自2020年起出售太古城個別期數的私家車車位予太古城住宅物業業主，並於今年6月加推合共196個、位於太古城的電單車車位，供有興趣之太古城住宅物業業主以先到先得形式選購。
按揭方面，金管局剛放寬了非住宅物業的按揭成數，沒有按揭貸款的申請人，購買車位最多可申請50%按揭貸款，有按揭貸款的則要減一成。 `靚’位是十分重要，香港很愛惜車的朋友，平常泊車都也會十分小心選擇停車位。 因此買車位放租需要留意清楚車位位置，例如是否近出入口? 如果車位不夠闊和位置太又可以租俾揸大7人車朋友，真係有啲位細到只可以泊細車，放租時客路就會狹窄，賣盤時價錢都會低啲。 如果想投資車位，請你看看大廈公契有沒冇例明車位只可以賣給大廈業主，或可否租給非屋苑住戶。
屋苑車位比例: 投資將軍澳車位要留神
中原李卓衡指，荃灣區一些偏遠的屋苑如朗逸峯及寶雲滙，車位叫價介乎70餘萬至100萬元不等，租金回報約介乎兩至三厘。 代理指，寶雲滙發展商去年中開售的一批車位曾掀炒風，據悉曾有摸貨成交價達49萬元，持貨一周炒貴75%。 至於中產家庭聚居地的將軍澳屋苑，美聯林志堅表示，車位價輪流破頂，以日出康城緻藍天為例，最近車位做價衝上近250萬元破頂，原業主持貨兩年間急升64%。 目前屋苑最平車位放盤叫價230萬元，以入場月租4,100元計，租金回報約2.1厘，差過同區住宅一般2.5至3厘的租金回報。 港置劉浩勤指，同區維景灣畔、新寶城及新都城，租金回報亦隨車位價格上揚而僅得兩厘多。 香港有不少車位供出售，House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位買賣，讓買家可以根據出售車位的價錢、地點等等進行篩選，每個出售車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。
此外，車位按揭最優惠計劃為按息2.375%、現金回贈為2.5%，不過緊記現金回贈率超過1%，須從貸款額上扣減。 不過，有投資者認為，居屋是資助房屋，住客未必有能力買車，故此新居屋車位供應較少屬正常。 但有點要留意，現時居屋家庭入息上限愈來愈高，已經晉升為有車階級；其中也有新居屋住戶是職業司機，例如從事Uber、GOGOVAN，晚上有泊車需要。 物業價值分為現時價值及潛在價值，現時價值比較容易理解及比較，最簡單就是租金回報率。
屋苑車位比例: 車位 最新放售樓盤搜尋結果
新寶城表示，管理處根據既定程序協助處理車位租務事宜，以及管控停車場車輛進出入，但未說明如何確保地契條款獲遵守。 地政總署發言人證實，根據屋苑地契，4個屋苑的泊車位不能租予街客。 署方指，業權人及其委託的管理人均有責任確保有關條款獲遵守，否則屬違反地契，如證實有此情況，署方會採取適當行動，包括向業權人發出警告信要求糾正。 翠擁住戶、正租用屋苑車位的李先生指，近年租金升幅大，但住戶別無選擇，「都要泊進去」，他指街客搶租對住戶不公平，認為屋苑車場應優先讓住戶使用。 豪宅街客進駐，大幅推高翠擁車位租金，上月已升至3,500元高位，相較由管理處放租、只供住戶租用的約30個車位，租金高出逾20%。
- 環保署副署長：剛才有行家問到停車場數目，我們看過大大小小約有四千個這類的停車場，停車位數目由幾個到較大型的停車場，二、三千個車位的都有。
- 不過，代理提醒，若真的有意投資，需留意附近屋苑的車位數量，若供應緊張，車主自然租用鄰近停車場。
- 受到規劃署的《規劃標準與準則》限制，近年新盤車車供應比率偏低。
- 若果本身是新居屋附近私人屋苑業主，則可以考慮買入自己屋苑車位，因為住宅連車位買入，車位按揭成數可高達6成，還款期長達30年，現時只有個別銀行提供類似計劃。
- 雖然地產代理未有提供整體車位租金走勢，但提供了數個大型私人屋苑的車位售價、租金和回報率。
- 然而，樓價飛升，而且鐵路站上蓋的新住宅項目買少見少，這些新盤的價格往往令人咋舌，買得起的都中產以上、非富則貴。
至於資助方面，我們理解坊間有很多不同的電動車充電設施（應為充電公司），而最大考慮是資助由哪一方提供。 為了香港在環保方面邁進一步，政府希望透過這先導計劃資助相關屋苑進行改裝。 另外，在數字方面，正如剛才所說，這個資助計劃預計為期約三年，到時看看反應，我們覺得這資金可以支持把現有舊住宅屋苑的停車場約六萬個車位安裝電動車充電的基礎設施。 （一）及（二）運輸署一直密切留意各區的泊車需要，並會繼續推展各項增加泊車位供應的措施。
屋苑車位比例: 車位投資4大注意位( -首期及按揭成本高
無疑，現時車位放盤供不應求，專家提出申請車位按揭時要注意的四個要點。 擁有多年投資車位經驗的V+物業聯展中心顧問沈永年指，由於政府近年希望減低車位炒賣情況，現時很多新盤所提供的車位均屬於「新產權」。 屋苑車位比例 【本報訊】私家車位供不應求，規劃署早前修訂規劃指引，除了提升車位比例至每4至7個單位設1個車位外，大幅上調中小型單位需求，以1,000伙中小型單位為主的屋苑為例，車位供應將倍增。 車位另一個投資優勢是無論買入後多久，賣出都不須支付額外印花稅，不過，稅局也可能會因應持有目的及時間，向業主追收利得稅。 有些人會擔心車位放賣時難覓買家，不過依筆者經驗，一個約有200個車位的屋苑，平均每月有兩三個交易的話，要在巿場放賣並不是難事。 車位如單獨敍造按揭，按揭成數上限是四成，供款年期只有15年，利率比一般樓按稍高0.1至0.5厘，部份銀行還會派送現金回贈。
至於一些曾經分契的住宅和車位，可能經多次轉手後，已經落入不同業主的名下，未必能用這個方法上會。 如果車位是自用，以及與住宅單位一樣，位於同一物業內，當向稅務局申請扣除住宅貸款利息時，連車位按揭貸款利息申請扣除。 車位按揭利率一般比住宅單位略高，現時車位按揭以P按（最優惠利率）為主，實際按息為2.75%，最多供15年。 假設車位售價為120萬，供款15年，如使用2.75%的按揭計劃，首期為72萬，貸款額48萬元，每月供款3257元，全期利息約為近11萬元，並獲取現金回贈2400元。
屋苑車位比例: 資料來源：東周刊研究部
據了解，新買家為用家，見市況回穩，即把握機會入市單位自住。 此外，為協助現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施，「EV屋苑充電易資助計劃」已於二○二○年十月二十一日開始接受申請。 這資助計劃有助現有私人住宅樓宇停車場解決在加裝電動車充電基礎設施時經常遇到的技術和財政困難，方便車主日後在其居所的停車場安裝符合個人需要的電動車充電器。
對於不想閒置資金的物業投資者來說，將資金泊在具升值潛力的車位，是一個理想選擇。 因為將來有另一個投資目標時，可售出其中數個以籌集資金。 假如將車位進行獨立按揭，當上會後，以後將自己住宅轉按時，便要扣減一成按揭成數。 屋苑車位比例 假如本身沒有按揭而提取車位按揭，將來買樓時亦同樣要扣減一成按揭。 假如在短期內會進行以上兩個大動作，便應審慎考慮是否提取車位按揭。 由2000年起，政府採取一系列措施減少汽車登記數目，包括增加汽車首次登記稅及調整賣地政策，大幅減少鄰近港鐵站的新屋苑停車位數目，希望從增加駕駛成本，以控制汽車數量。
屋苑車位比例: 香港車位買賣
我們會與持份者展開對話溝通、聆聽他們意見，盡快完善先導資助計劃細節。 電動車特別是私家車方面的科技越趨成熟，若能在住處停車場充電是最方便的，不僅配合大家「日出而作、日入而息」並順道為電動車充電，亦可善用晚間非繁忙時段用電，幫助香港低碳轉型，多謝大家。 基於以上政策方針，政府在規劃電動私家車充電設施的發展時，首要是促進和鼓勵私人樓宇安裝充電設施。 根據屋宇署的資料，在二○一一年四月至二○二○年六月期間新批准的發展項目中，超過八成的私人停車位將安裝電動車充電基礎設施，涉及約560個停車場和約68 000個停車位。 目前發展商及政府部門都會參考《香港規劃標準及準則》中的泊車位標準指引，決定發展項目中泊車位供應。
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屋苑車位比例: 業主一般享有認購權
而住宅的TU code 和工商物業的TU Code是不同，銀行一查便知。 而且，在按揭申請表內需要聲明，沒有其他按揭申請中，如作虛假聲明，會有刑事責任。 如果想買樓和車位，樓和車位不是合契或獨立，而樓想做高成數按揭的話，建議先買樓並做按揭，到層樓成交後並過了冷河期後才買車位兼做按揭。 上文提到揀車位要留意的事項，其實還有其他因素影響車位價格，這兩年經濟環境一般，不過車位供應仍然屬少，供不應求的情況持續，車位租金仍處平穩，如經濟轉好，租金上升，有地產商料升幅約數個百分點。 補充一點，其實合契住宅連車位可透過分契程序，分拆出售。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 至於全港最貴屋苑車位，根據土地註冊處成交紀錄，早前九龍站凱旋門錄得成交一百八十萬元，另外永泰去年底推售西半山新盤懿峰，部分車位的配售價亦高達一百八十萬元。 車位租金方面，最貴月租要數紅磡的海名軒，每月租金達六千元，較個別中環甲級商廈的車位還要貴。 高力國際的調查指出，全球商業核心區車位月租排名中，香港由去年的第4位，攀升至今年的第3位，平均月租約七百四十五美元（約五千七百八十港元），繼續成為全亞洲排名第一位，第二位是日本東京，核心區每月車位租金約五千一百元。 位於港島鴨脷洲的深灣軒，○四年屋苑入伙時，每個車位售價只是三十八萬元，七月份有車位成交，竟可突破百萬大關，上月底更續創佳績，造出一百二十萬元成交價，相對去年平均七十五萬元價格，一年勁升六成。
屋苑車位比例: 印花稅徵收與買樓有別
有些屋苑規定只有住客才可以使用車位，非屋苑住客不可以使用，若果購買車位，就會得物無所用，所以最好事前看清楚大廈公契是否有此規定。 選購車位時要留意清楚車位位置，若果靠近路口，車輛被撞風險高；若果車位旁邊有柱，泊車不方便，這些缺點會影響車位價格。 車位投資，首先要問自己想在那些地區物色車位，要清楚了解現在本港地區車位狀況，最好是區內缺乏公共停車場，這樣車位才顯得「矜貴」。 王品弟又指，疫情臨近尾聲，中港兩地通關在望，人、車流動會增多，對車位需求會大一些，故預期今年車位成交註冊宗數會上升60%至70%，涉及金額亦會高，可能創新高，宗數和金額將會勝過去年。 美聯物業房地產數據及研究中心高級經理張蓓蕾指出，若以金額劃分，本年迄今(截至4月15日)各類純車位註冊量均明顯高於去年首4個月。 當中宗數最多的是逾100萬至200萬元，錄1,236宗，比起去年首4個月489宗增加約152.8%。
近年車位成為炙手可熱的「金蛋」，發展商和投資者大批拆售圖利，接貨的小業主樂見街客進場競價，藉此推高租金，賺取最大回報，街客進駐絕非上述4個屋苑獨有的情況。 屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？ 根據翠擁華庭、銀禧花園、新寶城和南豐廣場的地契，屋苑的泊車位，只可供屋苑住戶、佔用人和真誠訪客使用，因此將屋苑車位租予街客的做法，不符政府批地的原意。 若果真的想投資車位，需要留意的事宜也不少，當然，跟投資住宅相比，未必很繁複，畢竟車位面積及不上一個住宅單位。 論投資成本，100萬元以下可以買到一個車位，用同樣銀碼是難以購入一個住宅單位。
屋苑車位比例: 車位投資4大注意位( -車位升值潛力
以附近私人車位目前月租約一千三百元，即使計算未來會加價，買家也要使用十年以上才能回本，值博率相當低。 屋苑車位比例 歷來升值幅度最高的車位，肯定是長實九龍的畢架山壹號，物業於○三年推售時，發展商以「一蚊賣車位」作招徠，今天畢架山壹號的車位，售價已升至一百三十至一百四十萬元。 早前有代理問華懋有無計劃賣車位，當時華懋回應：「車位市場得唔得㗎，攞沙田富豪花園車位試吓先，二十幾萬一個睇睇有無人要。」結果一夜間售出近五百個，接着再賣沙田碧濤花園、碧霞花園及金獅花園車位，累積售出近一千個。
屋苑車位比例: 中原大圍黃文旭團隊把握旺市 2月業績270萬元
首張價單共涉324伙單位，間隔涵蓋1至3房，實用面積介乎377至761平方呎。 單位定價由538.5萬元起，呎價則由13,144至17,012元，發展商提供最高18.5%折扣優惠。 方面，毗鄰大埔墟鐵路站的私人屋苑新達廣場，設有兩層式購物商場，提供包括中西餐廳及日式食肆、超級市場、名牌時裝店、銀行、診所、琴行及金舖等商舖；同時區內座落多間中小學，為住戶子女提供就學服務。 運輸署至今已物色到四個選址，包括荃灣區海盛路短期租約用地、深水埗欽州街與通州街交界的公共休憩用地，以及分別位於上環中港道和柴灣常茂街的擬建政府大樓用地。 屋苑車位比例 就荃灣區的先導項目，地政總署已於二○二○年九月底公開招標。 至於深水埗的先導項目，運輸署已取得深水埗區議會的支持，並正在評估其技術可行性。
屋苑車位比例: 車位按揭3大重點
舉個例，如果車位200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元，也沒有三年鬆綁期的限制。 購買車位雜費一般是經紀佣金與律師費，前者按照成交價而定，一般是成交價的1%，或最低1萬元；後者最多只是數千元。 如果車位臨近柱位，泊車較不方便，又要看看附近是否有喉管失修情況，如出現漏水會影響車位價格。 即使同一停車場，車位價格亦會有很大分別，視乎車位配套與質素。
因此，雖然私家車 數目在 2006 年至 2018 年間增長 53%，但同期泊車位數目只增加 11%。 在現時樓按措施下，現時獨立車位之按揭成數限於最高4成，按揭年期上限為15年，兩方面均遜於私樓。 投資車位買家需注意一點，若然已持有第一套房並尚有按揭，若再購買獨立車位並申請按揭上會，一般已屬於第二套房按揭，該車位的按揭成數需降低一成，即按揭成數限於高達3成。 屋苑車位比例 從事金融業月入8萬元的Jenny正計劃買入車位投資，同時亦希望可以買樓上車。 投資車位看似無得輸，但要防止陷入租不出困局，選擇車位必須事先實地考察。
屋苑車位比例: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
以東涌藍天海岸為例，入場叫價180萬元，入場月租僅3,000元（連管理費），回報率僅2厘。 屋苑車位比例 目前，車位按揭最高只能造4成，息率亦與物業按揭不同，且一般批核的按揭年期最高15年。 本身居於深灣軒的美聯物業香港區董事楊永健直言，深灣軒車位的升值能力之所以超出預期，就是因為早前南灣開售，該廈車位有限，要假外求，深灣軒車位遂成為搶手貨。 炒賣車位除看市況外，炒賣的竅門是看本身及周邊樓盤的供求。 部分屋苑車位售價或會因毗鄰新盤車位不足而「大幅升值」，翠擁華庭車位價格不足一年升一點六倍，就是這個原因。
屋苑車位比例: 車位價錢：啟德區車位售價200萬
（三）運輸署就《香港規劃標準與準則》內的泊車設施標準的檢討已大致完成。 運輸署正就有關標準的擬議修訂諮詢相關持份者，務求在考慮諮詢所得的意見後盡快公布新修訂的準則。 修訂將會增加日後在私人及資助房屋發展項目中的私家車泊車位，以及資助房屋中商用車輛泊車位的數量。 在公布新修訂的準則前，運輸署會要求發展商在新發展項目內提供現行標準範圍內較高的泊車位數量。